充電樁除濕，這些方法你都用過嗎？

　　原標(biāo)題：充電樁除濕，這些方法你都用過嗎？

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　　新能源汽車充電樁現(xiàn)狀

　　充電樁除濕器可解決充電樁凝露問題，近年來，全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)突顯，國(guó)家大力倡導(dǎo)發(fā)展新能源汽車，電動(dòng)汽車技術(shù)取得了顯著的進(jìn)步。電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展需要高效便捷、安全穩(wěn)定的充電服務(wù)，充電設(shè)施正是新能源汽車發(fā)展的基石。國(guó)家的大力倡導(dǎo)，充電樁在我國(guó)大江南北如雨后春筍般拔地而起。

　　龐大的充電站分布區(qū)域廣泛，在中原地帶，因溫差較小、濕度較低，產(chǎn)生凝露時(shí)間相對(duì)較少，但在沿海地帶及西北區(qū)域因濕度較高或晝夜溫差較大等問題，充電樁內(nèi)更容易形成凝露。

　　凝露對(duì)充電樁設(shè)備主要有以下危害：1)凝露滴至內(nèi)部金屬件上，引起零件銹蝕；2)凝露滴至電氣元件上，引起元件短路、爆炸等問題；3)電氣元件長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行在高濕環(huán)境中，會(huì)縮短元件使用壽命；4)在潮濕環(huán)境中更易形成霉變等不良現(xiàn)象。

　　在充電樁設(shè)備運(yùn)行過程中，上述任何一個(gè)問題都會(huì)引起較大的安全問題，縮短產(chǎn)品的運(yùn)行壽命，因此必須解決濕度引起的凝露問題，確保設(shè)備運(yùn)行在一個(gè)合理的濕度環(huán)境下。

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　　新能源汽車充電樁凝露產(chǎn)生原理

　　?空氣主要由干空氣、水汽、塵埃組成。通常濕度是指空氣中水蒸氣的含量，可以用相對(duì)濕度、絕對(duì)濕度、飽和濕度表示。飽和濕度是單位體積的空氣在一定溫度條件下所能包含的水汽量的最大限度；絕對(duì)濕度是一定體積的空氣中水蒸氣的質(zhì)量,單位是g/m3；絕對(duì)濕度與飽和濕度的比值為相對(duì)濕度

　　飽和濕度與空氣溫度有關(guān)，溫度越高，所含水分越多。30%～60%的相對(duì)濕度是對(duì)于一般電氣設(shè)備比較適宜的。如果保持空氣絕對(duì)濕度不變，降低空氣溫度，溫度降低到一定值時(shí)空氣中濕度會(huì)達(dá)到飽和，繼續(xù)降溫，空氣中水分就會(huì)析出，這種有液態(tài)水析出的現(xiàn)象稱為“凝露”。露點(diǎn)溫度是含濕量和大氣壓力保持不變的前提下能使空氣相對(duì)濕度達(dá)到100%的溫度。

　　試驗(yàn)室條件下的凝露現(xiàn)象主要包括兩種情況。一種是出現(xiàn)在升溫階段，升溫過程中殼體表面溫度低于環(huán)境溫度，殼體外表面的空氣遇到低于露點(diǎn)溫度的產(chǎn)品表面時(shí)，水氣會(huì)凝結(jié)在殼體外壁，形成凝露。

　　另一種是出現(xiàn)在降溫階段，外部環(huán)境先降溫，所以殼體內(nèi)壁比內(nèi)部空氣溫度低，如果殼體內(nèi)壁溫度達(dá)到內(nèi)部空氣的露點(diǎn)溫度，殼體內(nèi)壁就會(huì)形成凝露。

　　通常我們要解決的凝露問題主要是第二種，避免內(nèi)壁產(chǎn)生凝露影響內(nèi)部電氣元件性能。凝露是溫度與濕度共同作用的結(jié)果，一般以下2種情況更容易產(chǎn)生凝露：1)環(huán)境濕度高，氣候溫差大；2)機(jī)柜底部電纜溝未封堵，電纜溝有水；

　　我國(guó)地域遼闊，氣候差異巨大，在沿海環(huán)境濕度大，西北地區(qū)溫差變化大，此類區(qū)域安裝新能源充電樁一般更易產(chǎn)生凝露。

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　　新能源充電樁多種除濕方法對(duì)比

　　目前電氣行業(yè)內(nèi)處理濕氣、凝露等問題的方法有在柜體內(nèi)部加裝電加熱器、風(fēng)機(jī)、除濕器等，有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)，下面賽就將幾種除濕的方法進(jìn)行分析對(duì)比。

　　1、加熱除濕（濕度控制器+加熱器）

　　加熱器通過加熱空氣，增加空氣含濕量，降低空氣的相對(duì)濕度，利用加熱后的空氣密度較小，會(huì)上浮至上方，冷空氣下降至下方，從而達(dá)到整個(gè)空間內(nèi)部都充滿熱氣體，空氣加熱后體積加大，會(huì)從出風(fēng)口將空氣排至外部。

　　實(shí)際上加熱器不能夠真正意義上除濕，只是對(duì)設(shè)備內(nèi)部的空氣加熱，進(jìn)而降低產(chǎn)品內(nèi)部的相對(duì)濕度。空氣中的濕度只是被過熱蒸發(fā)，變成“過熱蒸汽”的形式，如果沒有及時(shí)采取必要的措施，過熱蒸汽被冷凝后，會(huì)迅速凝露對(duì)充電樁內(nèi)元器件造成很大影響。

　　2、風(fēng)機(jī)除濕

　　用風(fēng)機(jī)，通過空氣的對(duì)流與外界干燥的空氣進(jìn)行交換達(dá)到降低電氣柜內(nèi)濕度，環(huán)境濕度較大時(shí)不起作用，易造成造成塵土、污穢進(jìn)入不能實(shí)現(xiàn)防潮目的

　　3、金屬涂層防凝露

　　在金屬表面涂覆硅膠干燥劑涂層后，當(dāng)金屬表面溫度低于露點(diǎn)溫度有水分析出時(shí)，首先被吸附到金屬表面涂層中，吸附飽和后才會(huì)出現(xiàn)凝露。所以在金屬表面涂覆硅膠涂層，在一定時(shí)間內(nèi)可有效延緩凝露的產(chǎn)生，但并不能達(dá)到除濕的目的，且增加了加工和維護(hù)成本。

　　4、充電樁除濕器除濕

　　賽根據(jù)充電樁凝露的形成機(jī)制，專門研發(fā)了一款適用于充電樁除濕的充電樁除濕器，該充電樁除濕器是應(yīng)用半導(dǎo)體熱電元件在一定電壓下產(chǎn)生冷熱效應(yīng)，局部制造凝露條件使殼體內(nèi)潮濕空氣凝結(jié)成水并直接排出殼體外部，從而降低殼體內(nèi)部濕度，防止凝露產(chǎn)生，除濕效果顯著。半導(dǎo)體充電樁除濕器由PN結(jié)、風(fēng)機(jī)、排水管等組成，除濕過程基于熱電制冷的原理，主要應(yīng)用珀?duì)柼?yīng)，通過N型和P型兩種半導(dǎo)體將電能轉(zhuǎn)化為熱能。制冷模式下，直流電由N型半導(dǎo)體流至P型半導(dǎo)體，熱電對(duì)中冷端的溫度降低，并吸收環(huán)境中的熱量。當(dāng)電子經(jīng)導(dǎo)體由P型半導(dǎo)體的低能端流至N型半導(dǎo)體的高能端時(shí)，從環(huán)境中吸收熱量，熱量經(jīng)電子傳導(dǎo)至另一端，當(dāng)電子反向流動(dòng)時(shí)釋放熱量。多個(gè)熱電對(duì)連接構(gòu)成熱電裝置。

　　充電樁除濕器可將空間內(nèi)空氣中的水蒸氣，冷凝變成“液態(tài)水”，排放到設(shè)備外部，原有的空氣濕度不會(huì)再恢復(fù)，能達(dá)到真正除濕的目的。

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　　總結(jié)

　　通過以上對(duì)新能源充電樁各除濕方法的比較分析，目前對(duì)充電樁除濕效果比較明顯的方式是在充電樁內(nèi)安裝充電樁除濕器，該除濕器體積小，一體化設(shè)計(jì)，功率小，安裝便捷。目前已經(jīng)被很多充電樁廠家所應(yīng)用，在解決充電樁凝露方面效果突出，得到用戶的好評(píng)。

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